Se planifica un límite de velocidad de 60 mph para la autopista M3, luego de la intriducción del mismo método de autopista inteligente para el M1. Estos nuevos límites son el resultado de los planes gubernamentales para combatir las emisiones y la congestión.
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Esta autopista inteligente de tres millas y su restricción de 60 mph funcionarán entre J3 en Lightwater y J4 cerca de Farnborough entre las 7 a.m. y las 7 p.m.
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El límite de 60 mph cubre parte de un tramo de 13.4 millas entre J2 y J4A, donde se abrirán carriles adicionales en ambas direcciones para mejorar la capacidad, a un costo de £ 174 millones.
La Agencia de Carreteras (HA) espera que esta nueva autopista pueda aliviar la congestión que fluye dentro y fuera de Londres. Actualmente, el tráfico ingresa a la capital en un promedio de 45 mph por las mañanas y sale a un promedio de 56 mph por las noches.
Según el HA, la expansión de la autopista reduciría los tiempos de viaje en cuatro minutos por la mañana y un minuto por la noche, pero se necesita el límite de 60 mph para asegurarse de que la contaminación del aire no incumplirá los límites legales después de la expansión planificada de la ruta.
El HA también enfatizó que estas restricciones pueden levantarse dentro de cuatro años a medida que la tecnología de minimización de emisiones en los automóviles mejora.
Robert Goodwill, el ministro de carreteras, dijo: “El M3 está muy congestionado y la introducción de esta autopista inteligente ayudará a mejorar los tiempos de viaje al suavizar el flujo de tráfico”.
El mes pasado se anunció otra restricción de 60 mph en el M1 entre South Yorkshire y East Midlands, afectando Junction 28 en Mansfield y Junction 35A en Sheffield y Rotherham.
Otras cuatro carreteras importantes que cubren 38 millas de la red de carreteras calculadas de 4,300 millas del Reino Unido pronto pueden obtener las mismas restricciones.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “La AA cree que se requiere la capacidad adicional y que, irónicamente, las velocidades de 60 mph a los tiempos de altura en realidad acelerarían los viajes.
“Sin embargo, la mayoría de los automovilistas cuestionan si minimizar las velocidades de la autopista marcará alguna diferencia en la contaminación del aire, ya que el 69 por ciento verá los camiones como el principal culpable”.
David Bizley, director técnico de la RAC, dijo: “Al llegar inmediatamente después del anuncio de M1, el plan M3 invita a la pregunta de si alguno de los otros ocho esquemas de autopistas inteligentes planificados que el gobierno tiene en gran medida tiene invertido también necesitará tener límites de velocidad minimizados establecidos para asegurar la calidad del aire ”.